Navantia firma un acuerdo para optar a las nuevas corbetas de la Armada croata
El astillero español cierra una alianza con su homólogo del país balcánico para presentar una oferta conjunta
Corbeta Avante 2200. | Navantia (Flickr)
Navantia ha firmado este martes un memorando de entendimiento con el astillero Uljanik Brodogradnja 1856 y la compañía de ingeniería y servicios de defensa Nortes Blue para colaborar en una propuesta conjunta destinada al programa de corbetas multipropósito de la Armada de Croacia.
Los acuerdos, rubricados en la Embajada de España en Zagreb, consolidan las conversaciones iniciadas el pasado mes de marzo mediante cartas de intención y buscan construir una oferta industrial integrada que combine capacidades españolas y croatas para competir en el futuro contrato naval.
Durante el acto, el embajador de España en Croacia, José Ramón García, destacó que la alianza refleja el compromiso de Navantia con «un proyecto tan relevante para Croacia», así como la voluntad de la empresa española de colaborar con la industria local y generar sinergias con el tejido empresarial del país.
El memorando ha sido suscrito por el director de Nortes Blue, Juvel Čokić; el director de Uljanik, Samir Hadžić; y el director comercial de Europa y Turquía de Navantia, Alfonso Valea, quien defendió la importancia de desarrollar una cadena de valor local vinculada al programa.
La estrategia planteada por Navantia pasa por involucrar de forma activa a la industria croata tanto en la ingeniería como en la construcción y equipamiento de los buques. La propuesta contempla aprovechar la experiencia industrial del astillero Uljanik y las capacidades técnicas de Nortes Blue para desarrollar parte del programa dentro del país balcánico.
La propuesta española: el Avante 2200
La solución presentada por Navantia a la Marina croata se basa en el modelo Avante 2200/ALFA 3000, una plataforma naval ya operativa en otros países y adaptada a estándares OTAN. La compañía defiende que se trata de un diseño probado que permitiría reducir riesgos técnicos y acelerar los plazos de entrega y entrada en servicio.
Más allá de la construcción de los buques, el astillero español busca reforzar su posicionamiento industrial en Europa del Este mediante acuerdos de colaboración a largo plazo con empresas locales, una fórmula que se ha convertido en uno de los principales requisitos en los grandes contratos internacionales de defensa.
La operación se enmarca en la creciente competencia entre astilleros europeos por captar nuevos programas militares impulsados por el aumento del gasto en defensa en Europa y por los planes de modernización naval de distintos países aliados. La compañía española sostiene que este modelo permitiría impulsar empleo cualificado, transferencia tecnológica y desarrollo industrial en Croacia, al tiempo que refuerza la autonomía estratégica del país dentro del ámbito naval y militar.