Indra firma un acuerdo para ampliar el centro de formación del servicio médico aéreo polaco
El contrato incluye el suministro de un simulador de vuelo completo y la construcción de un nuevo edificio multiusos
Helicoptero de evacuación médica. | Europa Press
Indra ha firmado este miércoles un acuerdo con la empresa polaca de construcción NDI para llevar a cabo la ampliación y modernización del centro de formación de pilotos y tripulaciones del Servicio Aéreo Médico Polaco (LPR), dependiente del Ministerio de Sanidad de Polonia, que estará equipado con un nuevo simulador de helicóptero desarrollado por la tecnológica española.
El contrato, según ha informado la compañía presidida por Ángel Simón en un comunicado, incluye el suministro de un sistema de entrenamiento de vuelo completo de «máximo nivel de fidelidad» para la aeronave de ala rotatoria Airbus EC135 desarrollado por el grupo europeo, la construcción de un nuevo edificio para el centro de formación, la renovación de la actual sala del simulador y el soporte de mantenimiento posterior a la entrega.
El desarrollo del nuevo sistema Flight Training Device (FTD, por sus siglas en inglés) incorporará la funcionalidad roll-in/roll-out, lo que permitirá al servicio médico aéreo polaco añadir cabinas adicionales para los modelos de helicópteros que quieran incorporar a la flota en el futuro.
Una de las principales ventajas de la formación basada en simulación es la reducción, de hasta un 40%, del número de horas de vuelo real necesarias para la formación, instrucción y cualificación de las tripulaciones aéreas. Del mismo modo, mejora la seguridad operativa y contribuye a reducir los costes de operación y mantenimiento, tanto en lo relativo al servicio técnico de los helicópteros como al consumo de combustible, así como el desgaste de materiales, incrementando así la disponibilidad de los helicópteros para misiones de apoyo médico.
Más realismo e inmersión
La solución de Indra está equipada con un sistema de proyección basado en tecnología 4LED, que incorpora un cuarto canal de luz infrarroja, permitiendo a los pilotos entrenarse con gafas de visión nocturna y mejorando al mismo tiempo la calidad de la imagen y la inmersión en el entorno.
Por otro lado, el realismo se ve reforzado además por una base de datos de Polonia «muy detallada», que cubre todas las áreas operativas de LPR —incluidos aeropuertos, helipuertos, hospitales y otros puntos de despegue y aterrizaje—, así como todos los escenarios necesarios para el entrenamiento de misiones realizadas, tanto de día como de noche y bajo diversas condiciones meteorológicas.
El EC135 es uno de los helicópteros ligeros bimotores «con mayor éxito a nivel mundial» y se utiliza ampliamente en operaciones policiales, médicas y de transporte corporativo. La familia H135 cuenta con más de 1.600 aeronaves entregadas a más de 300 operadores en todo el mundo.
Este acuerdo llega seis días después de que Airbus seleccionase a Indra para desarrollar el nuevo simulador de entrenamiento del avión de transporte militar C295 para el Ejército del Aire y del Espacio. El sistema incorporará el visor visual Invis, «el más avanzado que existe», y una base de datos geoespecífica que permitirá a las tripulaciones entrenarse en entornos «totalmente realistas».
La compañía presidida por Angél Simón mantiene en la actualidad un «sólido liderazgo mundial» en el mercado de la simulación, ya que suministra sistemas de entrenamiento para todo tipo de plataformas —terrestres, navales y aéreas— tanto civiles como militares, y ha entregado más de 250 sistemas a más de 50 clientes en 28 países.