Salvamento Marítimo rescata a 185 inmigrantes en el mar de Alborán
Salvamento Marítimo ha rescatado a 185 inmigrantes en el mar de Alborán, entre ellas 27 mujeres y cinco niños, de tres pateras, dos de ellas con 57 personas y otra con 71.
Salvamento Marítimo ha rescatado a 185 inmigrantes en el mar de Alborán, entre ellas 27 mujeres y cinco niños, de tres pateras, dos de ellas con 57 personas y otra con 71.
Salvamento Marítimo ha iniciado un dispositivo de búsqueda para intentar localizar una patera con 28 personas a bordo en el mar de Alborán, donde continúa la búsqueda de otras 43 personas desaparecidas el sábado después de que se hundiera la embarcación en la que viajaban, de la que fueron rescatadas vivas cuatro personas.
La ONG Proactiva Open Arms, que se dedica a rescatar a migrantes en el mediterráneo, contará con drones de reconocimiento en mar abierto para la búsqueda de personas y embarcaciones, desarrollados por la compañía española Hemav. En marzo, Italia retuvo un barco de la ONG y a varios de sus tripulantes al considerar que la ONG favoreció con su trabajo la inmigración ilegal. No obstante, unos días después, la justicia italiana liberó el barco.
La ONG Proactiva Open Arms ha decidido, tras la liberación de su barco incautado en Italia, seguir buscando un nuevo buque para “ir hasta los países de origen de los inmigrantes para advertir a los jóvenes del peligro de cruzar el Mediterráneo”, ha dicho el director de la organización, Óscar Camps.
El buque escuela de la Armada española, el Juan Sebastián Elcano, ha zarpado este mediodía del puerto de Cádiz para dar comienzo a su nonagésimo crucero de instrucción. En este viaje, será la primera vez en la que el buque afrontará el desafío de cruzar el cabo de Hornos, en el punto más meridional de América.
La Guardia Costera de Argentina ha capturado este domingo a un buque de bandera española cuando pescaba «ilegalmente» en la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). El barco, ‘Playa Pesmar Uno’, llevaba en sus bodegas 320 toneladas de piezas frescas de merluza, abadejo, calamar y raya, «evaluadas en una suma millonaria», ha informado el ministerio de Seguridad de Argentina.
Las manchas del derrame causado por el petrolero iraní Sanchi, hundido en las aguas del mar Oriental de China, cubren ya una superficie de 332 kilómetros cuadrados, según cifras aportadas por la Administración Nacional de Océanos a través de imágenes de satélite. Por el momento, el Gobierno chino continúa sin dar datos claros sobre el impacto ambiental de esta tragedia, informa Efe.
La Policía Nacional española junto con la de Ecuador, han interceptado un buque con 5.529 kilogramos de cocaína, una de las mayores incautaciones de cocaína realizadas hasta la fecha, y en el marco de la operación han detenido a 24 personas.
Un 19 de abril de 1928 el buque-escuela Juan Sebastián Elcano, perteneciente a la Armada española, salió a la mar para realizar lo que fue su primer crucero de instrucción, que le llevó desde Cádiz hasta Málaga, con el Rey Alfonso XIII a bordo, para continuar hasta Sevilla, donde se celebraba la Exposición Iberoamericana. Desde entonces, no ha parado de surcar los mares y ha realizado cruceros de instrucción casi sin interrupción cada año, salvo en los años 1937, 1938 y 1939 en los que no pudo realizar el viaje como consecuencia de la Guerra Civil española.
Esta cifra astronómica es lo que ha costado recorrer los 77 kilómetros que separan el océano Pacífico del Atlántico. La apertura del tercer juego de esclusas, que corre en forma paralela a los dos que fueron construidos en 1914 y para el que debieron usarse 220.000 toneladas de acero, se da en medio de una crisis profunda de la industria naviera. No obstante, las autoridades panameñas están convencidas de que, a largo plazo, los cambios que producirá esta mega obra serán fundamentales para el intercambio comercial en Occidente. Una de las razones de esta ampliación es precisamente la crisis naviera: las embarcaciones son cada vez más grandes para poder cargar mayor volumen y abaratar costos. La ampliación ha sido realizada por el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), encabezado por la española Sacyr, e integrado por la italiana Salini Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Cusa.
La banda británica se precipitó después de que el puente se abriera para dar paso al barco. Ahora se baraja la hipótesis que los integrantes de Viola Beach podrían haber sobrevivido al impacto inicial de la caída pero fallecieron tras el choque contra el buque. Desde la Administración Marítima de Suecia señalan que no entienden como nadie pudo ver al coche caer al canal. «Lo único que sabemos es que hubo una apertura normal del puente y que el turismo se acercó y cayó al agua antes de que el petrolero pasara». El barco iba cargado de 7.500 toneladas de Sirio.
Los tripulantes han sido trasladados a A Coruña y a Celeiro, en Galicia. El buque -de 156 metros de eslora y 28 metros de manga- emitió una señal de socorro anunciando que había perdido parte de su carga cuando estaba a 148 millas de Cabo Ortegal, una zona que es de responsabilidad británica. Sin embargo, se solicitó la colaboración de medios de rescate españoles dado que la costa gallega estaba más cerca que la inglesa. La armada francesa intentará evitar que el mercante se vaya a pique. El barco es de tipo ro-ro, que cargan camiones o coches.
Se trataba de un viaje, como apunta Estrella de Diego en Travesías por la Incertidumbre, que concluía en la propia llegada».
Llevan atrapados en el hielo desde Navidad, y los intentos por rescatarles han sido, hasta ahora, infructuosos.
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