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Economía

Los beneficios de Boeing caen un 13% en el primer trimestre tras el escándalo del 737 MAX

Boeing asegura que está haciendo «un progreso constante» en el camino hacia una certificación final para una actualización de software para el 737 MAX

Los beneficios de Boeing caen un 13% en el primer trimestre tras el escándalo del 737 MAX

Boeing ha anunciado este miércoles unos beneficios de 2.149 millones de dólares en el primer trimestre del año, un 13% menos que en el mismo periodo de 2018. Este es el primer resultado que se da a conocer tras las prohibiciones de los vuelos de aviones Boeing 737 Max 8 y 9 por los accidentes de Indonesia y Etiopía.

Además, los ingresos trimestrales del fabricante aeronáutico estadounidense ascendieron a 22.917 millones de dólares, un 2% por debajo de los 23.382 millones que registró en el mismo período de 2018.

La compañía ha asegurado en un comunicado que estos resultados reflejan las «menores entregas de modelos 737«, aunque precisa que se ha visto «parcialmente compensado por un mayor volumen en los sectores de Defensa y servicios».

Asimismo, ha insistido en que Boeing está haciendo «un progreso constante» en el camino hacia una certificación final para una actualización de software para el 737 MAX, «con más de 135 vuelos de prueba y producción de la actualización de software completa».

En línea con estos mensajes para intentar tranquilizar a las compañías, clientes e inversores, el presidente de Boeing Dennis Muilenbur, ha subrayado en el comunicado que «en toda la compañía estamos centrados en la seguridad, en devolver el 737 MAX al servicio y en ganar y volver a ganar la confianza de los clientes, los reguladores y la gente que vuela».

Las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos y otros países han prohibido los vuelos comerciales en aviones Boeing 737 Max 8 y 9 en respuesta a las dudas surgidas tras los accidentes sufridos por dos de esas aeronaves en Indonesia en octubre pasado y en Etiopía este marzo.

Los dos accidentes han provocado la crisis más grave para Boeing en aproximadamente dos décadas, amenazando las ventas de un modelo de avión que ha sido la fuente de ingresos más estable de la firma.

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