Saura exime a Ábalos de la nota sobre Air Europa y admite que habló antes con Aldama

Pedro Saura ha defendido que la trama Koldo no influyó en el rescate de Air Europa. El secretario de Estado de Transportes en la etapa de José Luis Ábalos ha explicado este miércoles en el Tribunal Supremo que el comunicado sobre la futura concesión de la ayuda pública fue iniciativa suya. El testigo ha reconocido que llamó a Víctor de Aldama antes de su publicación en los medios a instancia de Koldo García. Ha insistido en que no le gustó ese requerimiento ni que el asesor se presentara en su despacho con el entonces CEO de la aerolínea, Javier Hidalgo, con el que ha reconocido haberse reunido en dos ocasiones. También ha revelado que defendió retirarle del cargo para completar el préstamo, aunque la decisión final era de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

«Finalmente no fue una nota de prensa. Fue un argumentario o guion para hablar con algún periodista económico», ha señalado Saura. El testigo ha relatado que participó en la redacción de sus párrafos junto a su equipo, como apuntó horas antes Ricardo Mar Ruipérez, exjefe de Gabinete de Ábalos. «Las grandes empresas europeas habían sido rescatadas. Air Europa tenía problemas de liquidez que podría convertirse en un problema de solvencia irresoluble. Le dije al ministro que debíamos hacer una nota de prensa para explicar la situación y hablar del futuro rescate», ha insistido el testigo.

El ex secretario de Estado de Transportes ha revelado que revalúo la idea y que «por cautela» pensó que lo mejor era no hacer la nota y entrevistarse con periodistas especializados para hablarles de la situación de Air Europa. «Se lo comunico a Ábalos el 6 (de agosto de 2020) por la noche», ha subrayado Saura.

La llamada a Aldama

Un día más tarde, se puso manos a la obra para elaborar la nota con «dos grandes ideas». La primera, que Air Europa es una compañía «estratégica», por lo que «podía recibir los fondos», y la segunda «que podría recibir la ayuda de la SEPI», ya que la Comisión Europea defendía que todo el sector del Transporte era estratégico.

Ha afirmado que, antes de publicar la nota, recibió un mensaje de una persona que no conocía ni estaba relacionada con el Ministerio. Se trataba de Aldama. Koldo García le reclamó con un mensaje que le llamara y él lo hizo durante dos minutos «por cortesía» al entender que era por orden de Ábalos. No obstante, Saura ha negado que ese hecho influyera en el rescate de 475 millones de euros que concedió el Consejo de Ministros a Air Europa el 3 de noviembre de 2020.

«Cuando Koldo García le dice que atienda a Aldama no le da ninguna explicación? Entonces, ¿por qué le llama? ¿No da algún contexto?», le ha requerido el fiscal Anticorrupción, Alejandro Luzón. Saura ha respondido que ese contexto lo imagina él a partir de la información que le ofrece su equipo, que le había comentado que «el presidente del Zamora estaba por allí, por el Ministerio», aunque él nunca lo había visto. «Entiendo que puede ser esa persona la que me ha mandado el mensaje», ha admitido el testigo.

La ayuda financiera para salvar a Air Europa iba a concederse inicialmente a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO), pero acabó produciéndose a través de la SEPI. La nota del rescate se envió finalmente a los medios de comunicación el 8 de agosto de 2020. Ha sido uno de los temas estrellas en las dos últimas jornadas del juicio de las mascarillas, en el que se piden hasta 30 años de prisión para Ábalos y Koldo García. La solicitud para el comisionista se reduce a siete años por el atenuante de colaboración.

El chalé de Ábalos

Tras hablar con Aldama, Koldo García compartió un mensaje con Ábalos en el que incluyó fotografías de la villa marbellí en la que se hospedó el exministro: «Te comento. Esto sale gratis por las molestias generadas». La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil sostiene que la aerolínea abonó el alquiler del chalé que disfrutó el exdirigente socialista el mismo mes en que se publicó la nota.

Saura ya tildó de «fantasioso» que Aldama y el asesor ministerial intervinieran en el rescate. El actual presidente de Correos señaló en noviembre de 2024 en la comisión de investigación del caso Koldo en el Senado que el proceso para conceder la ayuda pública fue «intachable».

La UCO reveló que Aldama comentó al antiguo CEO de Globalia en julio de 2020 que «tenía intención de ponerse en contacto con Pedro Saura» y que «tendrían un borrador de las condiciones del rescate». Días más tarde, el empresario se comunicó de nuevo con Hidalgo para informarle de que efectivamente había hablado con Saura, quien le había dicho que estaban preparando una nota de prensa. El 31 de agosto, en otro audio, Hidalgo traslada al comisionista que había hablado con Koldo García para reunirse con Saura «enfrente de la casa del jefe», al que los investigadores identifican con Ábalos.

El ex secretario de Estado de Transportes ha admitido que se reunió en dos ocasiones con Hidalgo para cuestiones del rescate, nunca por la nota. El primer encuentro tuvo lugar en agosto de 2020. Koldo García se presentó en su despacho con el exCEO de Globalia, empresa matriz de Air Europa, porque querían hablar con él. Ha señalado que cree que en esa cita también participó Aldama, entonces asesor de la aerolínea. La segunda reunión tuvo lugar tras la concesión de la ayuda «a finales de 2020, principios de 2021».

«Quería transmitirme que le estaban diciendo que yo era contrario a dar el último tramo de la ayuda si no se producía el cambio del CEO, porque lo que planteé en el consejo rector (de la SEPI) era el cambio de CEO de la compañía, que la familia Hidalgo no estuviera al frente de la gestión», ha admitido Saura. El testigo ha explicado que Hidalgo le preguntó si era él quien impedía ese último tramo y el actual presidente de Correos le dijo que sí, según su relato.