Guerra en el gigante de los tractores en España: sus exsocios le reclaman seis millones de euros

Los antiguos accionistas de Tajada Barrio S.L. –una empresa que forma parte de la red de concesionarios de tractores del gigante de origen italiano CNH– reclaman 6,1 millones de euros al proveedor de la marca en España (CNH Industrial Maquinaria Spain), según ha podido saber THE OBJECTIVE. La antigua cúpula califica la gestión de «asfixiante» y menciona impagos durante la época en la que formaron parte de su red de venta. La falta de respuesta por parte de la matriz allana el camino para que se dirima en los tribunales.

Los antiguos socios justifican los 6,1 millones de euros de la siguiente forma. Por un lado, 4,7 millones se deben a ayudas, bonus, rápel (descuento comercial), incentivos, soportes comerciales y compensaciones económicas que no habrían sido abonadas de forma correcta. Y, por otro lado, 1,4 millones por el «daño económico adicional generado por el funcionamiento del sistema». Es decir, financiación de stock, maquinaria usada entregada por clientes, costes financieros, compensaciones de saldos, absorción de caja, tratamiento del IVA (impuesto sobre el valor añadido) y deterioro patrimonial derivado del modelo aplicado. Fuentes oficiales de CNH han rechazado comentar este asunto en hasta dos ocasiones.

Tajada Barrio S.L era una empresa familiar con más de 60 años de trayectoria en el sector agrícola. En 2021 dejó de operar en la red de concesionarios de la norteamericana John Deere (la número uno del sector) y entró en la red de CNH para operar las marcas New Holland y Case IH. La empresa llegó a manejar un volumen de venta elevado. Por ejemplo, en 2024 facturó 36,6 millones de euros y contaba con una plantilla de unos 140 empleados. Sin embargo, el modelo de CNH le empujó a tener un margen neto muy estrecho.

Esta situación, según ha podido saber este medio, provocó un estrangulamiento financiero en Tajada Barrio S.L que obligó a la antigua cúpula directiva a vender la empresa. En ese momento apareció una compañía llamada Agnia Agro –una sociedad que inició operaciones el 26 de noviembre de 2024 y que se ha convertido en el socio de referencia de CNH– que la compró por 3,5 millones de euros. La operación se firmó el pasado 29 de diciembre.

Según fuentes conocedoras, Tajada Barrio S.L. pactó con CNH un plan de negocio que exigía más cuota de mercado, más volumen de ventas, más centros, más empleados, más stock y más financiación. Pero el equilibrio económico de ese modelo dependía de las ayudas, bonus, los descuentos comerciales e incentivos prometidos por CNH. El problema, según los antiguos accionistas, es que los objetivos fijados no se adaptaban al mercado español y las ayudas no compensaron el coste real de operar bajo ese sistema.

Crítica al modelo de gestión

Así, según ha podido saber este medio, la compañía sufría un problema de elevada deuda con su proveedor (CNH) porque la maquinaria que más tarde vendía llegaba a sus centros financiada. Además, muchas ventas no se cobraban íntegramente en dinero, porque el cliente entregaba una máquina usada como parte del precio. Por eso la deuda podía crecer aunque hubiera ventas. No obstante, también cada venta podía reducir deuda contable con CNH, pero no necesariamente dejaba liquidez suficiente para sostener la empresa.

Otro punto caliente era la gestión del IVA. Según los afectados, CNH reducía lo que Tajada Barrio S.L. le debía sin que la empresa conservara en caja el IVA que después tenía que pagar a Hacienda. Si el cliente, por ejemplo, pagaba 121 euros por una máquina con IVA (es decir, 100 euros de precio y 21 por el impuesto), estos 121 euros se aplicaban a reducir la deuda con CNH o con su financiera, pero Tajada Barrio S.L. no recibía dinero. Además, la Agencia Tributaria seguía exigiendo a Tajada Barrio S.L. que abonara los 21 euros de IVA. Una situación que se extendía también con ayudas, bonus o incentivos facturados a CNH.

El principal accionista de CNH Industrial es Exor, el holding de la familia Agnelli-Elkann, que también es el principal accionista de Stellantis, Ferrari e Iveco, con el 29,59% del capital social. Entre los principales inversores institucionales también figuran BlackRock (9,1%) y Vanguard Group (6,7%).

Crisis en el campo

Este malestar contra uno de los gigantes de venta de tractores supone un escalón más en la ya acentuada crisis en el campo. Una situación a la que se refirió hace unos días Cristóbal Aguado, vicepresidente de la principal asociación de agricultura, Asaja. En un artículo, llamado La maquinaria agrícola también es soberanía alimentaria, el número dos de la organización afirma que la maquinaria «no es un bien accesorio, sino una infraestructura productiva».

Según argumentó, «la maquinaria agrícola es una pieza más de la seguridad alimentaria. Y conviene recordarlo antes de que la concentración del canal, la pérdida de operadores históricos y el alejamiento de los centros de decisión conviertan un problema empresarial en un problema estructural para el campo español».