Airbus ultima el montaje del nuevo avión de lucha antisubmarina para el Ejército del Aire

El grupo aeronáutico europeo Airbus ha publicado en sus redes sociales imágenes de la línea de montaje del primer C295 MPA para el Ejército del Aire. Esta primera aeronave, que entrará en servicio a lo largo de 2027, acaba de completar el power on (primer encendido de los sistemas) en la línea de ensamblaje final que tiene la compañía en el aeropuerto de Sevilla.

Las nuevas unidades que recibirá nuestra fuerza aérea son las sucesoras de los antiguos aviones P-3M Orion que prestaron servicio al Grupo 22 de vigilancia aérea en la base aérea de Morón (Sevilla), cuya misión era la de detectar, rastrear y clasificar contactos bajo el agua y se retiraron en diciembre de 2022.

Las aeronaves de Airbus, adaptadas a las necesidades específicas de nuestras Fuerzas Armadas, estarán equipadas para llevar a cabo misiones de guerra antisubmarina y antisuperficie, mando y control e inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). Tendrán una autonomía de 2.000 millas náuticas o unas 10 horas de vuelo aproximadamente y serán capaces de transportar sistemas de armamento como torpedos o sonoboyas.

Por otro lado, el C295 MPA es capaz de realizar tareas de vigilancia terrestre y guerra electrónica, con un radar de altas prestaciones y sensores de inteligencia, o labores para la protección de la seguridad nacional como el terrorismo, la piratería o el tráfico ilegal, donde las necesidades y las amenazas están en constante evolución.

En las imágenes publicadas por el grupo aeronáutico en la red social X, podemos observar la cabina de vuelo con todos los sistemas de control, la bahía de carga donde estarán instalados los sistemas de vigilancia y guerra electrónica y, por último, imágenes de trabajos a lo largo de todo el fuselaje exterior.

Según Airbus, los operadores de estas aeronaves se beneficiarán del uso de una flota de aviones común con «importantes sinergias, ventajas y ahorros», como la combinación de la cadena logística de suministro, las tripulaciones de vuelo compartidas, el personal de mantenimiento y el entrenamiento común.

El Ejército del Aire recibirá ocho de estas unidades, que, junto con otras ocho unidades en su versión de vigilancia marítima, forman parte de un programa lanzado por Defensa a finales de 2023, por el que se adquirían ocho unidades en su versión de vigilancia marítima y otras ocho en su variante de patrulla marítima por un valor de 1.695 millones de euros. Más tarde, el departamento dirigido por Margarita Robles aprobó la adquisición por 1.210 millones de otros 18 C295 adicionales, formato de transporte táctico.

Esta plataforma de ala fija diseñada para una amplia gama de misiones es de origen español, desarrollada y fabricada inicialmente en 1999 por Construcciones Aeronáuticas (CASA) —empresa española pionera en la industria de defensa y aviación— en la base aérea de Getafe (Madrid). Este modelo es una modernización de las variantes C-212 Aviocar y CN-235 previamente lanzadas por la compañía española, que, con la fundación de Airbus, pasó a ser actualizado con las últimas tecnologías. El primer comprador de esta aeronave fue el Ejército del Aire con un total de nueve unidades. El origen del nombre proviene de la combinación de la inicial del fabricante con las características del avión. La C representa a CASA, el 2 indica el número de motores y el 95 se refiere a la capacidad máxima de 9,5 toneladas de carga.

El Airbus C295 ha alcanzado la cifra de 300 pedidos por más de 40 países alrededor del mundo. El pasado mes de abril fue vinculado a la operación de rescate del piloto estadounidense del caza F-15 que cayó al suroeste de Irán al ser derribado. En redes sociales aparecieron varios vídeos en los que se ve a la aeronave perteneciente al 427º escuadrón de operaciones especiales de la Fuerza Aérea de EEUU volando a baja altitud por una zona rocosa y desértica cercana al lugar donde Washington llevó a cabo esta operación para recuperar con vida a su soldado.